□ 해운업 업황 BSI, 2개월 연속 하락하며 63(전월비-19)을 기록함
o 업황 BSI 하락은 전체 응답 업체 중 가장 많은 비중을 차지하는 건화물 부문의 운임 하락이 주요인으로 보임
o 업종별(컨테이너, 건화물, 유조선)로도 모두 지난달에 이어 하락세를 나타내며 각각 67(전월비-12), 56(전월비-24), 74(전월비-16)를 기록함

□ 채산성, 자금사정은 전반적으로 전월대비 악화된 것으로 나타남
o 하지만 컨테이너 부문 채산성 BSI와 자금사정 BSI는 전월대비 상승하여 각각 83(전월비+12), 100(전월비+14)을 기록함

□ 해운업 매출 BSI는 87을 기록, 전년동월대비 매출이 감소했다고 응답한 기업이 더 많음
o 반면 컨테이너와 유조선 부문은 각각 142(전월비+13), 110(전월비-9)을 기록, 전년동월대비 매출이 증가했다고 응답한 기업이 더 많은 것으로 나타남 
□ ‘14년 3월 전망치는 컨테이너 매출 BSI를 제외하고 전부문에 걸쳐 상승, 최근 2개월간의 하락분을 대부분 회복할 것으로 예상됨
o 컨테이너 매출 BSI 전망치는 2월대비 하락했지만, 100이상인 125(전월비-17)를 기록하며 전년동월대비 매출 증가를 예상한 기업이 더 많음
□ 해운기업은 경영애로 요인으로는 지난달과 마찬가지로 물동량 부족과 자금부족을 가장 크게 지목하고 있음

보도용 참고자료
2014년 3월 3일
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2014년 2월 해운업 경기실사지수(해운업 BSI) 조사 결과

□ 해운업 업황 BSI, 2개월 연속 하락하며 63(전월비-19)을 기록함
o 업황 BSI 하락은 전체 응답 업체 중 가장 많은 비중을 차지하는 건화물 부문의 운임 하락이 주요인으로 보임
o 업종별(컨테이너, 건화물, 유조선)로도 모두 지난달에 이어 하락세를 나타내며 각각 67(전월비-12), 56(전월비-24), 74(전월비-16)를 기록함

□ 채산성, 자금사정은 전반적으로 전월대비 악화된 것으로 나타남
o 하지만 컨테이너 부문 채산성 BSI와 자금사정 BSI는 전월대비 상승하여 각각 83(전월비+12), 100(전월비+14)을 기록함

□ 해운업 매출 BSI는 87을 기록, 전년동월대비 매출이 감소했다고 응답한 기업이 더 많음
o 반면 컨테이너와 유조선 부문은 각각 142(전월비+13), 110(전월비-9)을 기록, 전년동월대비 매출이 증가했다고 응답한 기업이 더 많은 것으로 나타남 
□ ‘14년 3월 전망치는 컨테이너 매출 BSI를 제외하고 전부문에 걸쳐 상승, 최근 2개월간의 하락분을 대부분 회복할 것으로 예상됨
o 컨테이너 매출 BSI 전망치는 2월대비 하락했지만, 100이상인 125(전월비-17)를 기록하며 전년동월대비 매출 증가를 예상한 기업이 더 많음
□ 해운기업은 경영애로 요인으로는 지난달과 마찬가지로 물동량 부족과 자금부족을 가장 크게 지목하고 있음
문의처 : 한국해양수산개발원 해운정책연구실 실장 황진회, 연구원 박성화
         Tel. (02) 2105-2788     Fax: (02) 2105-2799     E-mail : kmibsi@kmi.re.kr
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